شاسی در واقع ستون اصلی خودرو محسوب می شود و تمام قطعات مهم خودرو روی آن سوار هستند. اگر این بخش در اثر تصادف، پوسیدگی یا فشار شدید آسیب ببیند، علاوه بر کاهش ایمنی خودرو، عملکرد کلی ماشین نیز دچار مشکل خواهد شد. بسیاری از مشکلاتی مثل کشیدن فرمان، ساییدگی لاستیک ها، لرزش کابین یا حتی صداهای غیرعادی می توانند به شاسی مربوط باشند.
در این مطلب به صورت کامل بررسی می کنیم که شاسی پراید کجاست، چگونه می توان آسیب دیدگی آن را تشخیص داد، شماره شاسی خودرو را پیدا کرد و هزینه تعمیر شاسی پراید تقریبا چقدر است.
شاسی پراید در بخش زیرین خودرو قرار گرفته و از قسمت جلوی خودرو تا عقب امتداد دارد. این قسمت در واقع ساختار اصلی بدنه را تشکیل می دهد و تمام فشارها و ضربات وارد شده به خودرو را تحمل می کند.
در بسیاری از خودروها شاسی به صورت مستقل دیده می شود اما در پراید، شاسی بخشی از بدنه محسوب می شود و به همین دلیل آسیب دیدگی آن می تواند تاثیر مستقیمی روی کل خودرو بگذارد.
شاسی در قسمت های مختلف خودرو مانند سرشاسی جلو، کف خودرو، ستون ها و بخش های جانبی امتداد دارد. به همین دلیل هنگام بررسی سلامت شاسی باید تمام این نواحی با دقت بررسی شوند.
بسیاری از افراد تصور می کنند اگر ظاهر خودرو سالم باشد، پس خودرو مشکلی ندارد. در حالی که ممکن است خودرو تصادف سنگینی داشته و شاسی آن تعمیر شده باشد.
شاسی وظیفه حفظ ایمنی سرنشینان، جذب ضربه، حفظ تعادل خودرو و نگهداری قطعات اصلی را برعهده دارد. اگر شاسی آسیب دیده باشد، خودرو دیگر استحکام اولیه کارخانه را نخواهد داشت.
خودروهایی که شاسی آسیب دیده دارند معمولا با مشکلات زیر روبرو می شوند:
- کاهش ایمنی در تصادف
- افت شدید قیمت خودرو
- مشکلات فرمان پذیری
- لرزش و صداهای اضافی
- افزایش استهلاک لاستیک و جلوبندی
- افزایش احتمال خرابی های بعدی
به همین دلیل کارشناسان همیشه توصیه می کنند قبل از خرید پراید، وضعیت شاسی خودرو به دقت بررسی شود.
تشخیص شاسی آسیب دیده همیشه ساده نیست. بعضی خودروها به گونه ای تعمیر می شوند که در ظاهر سالم به نظر می رسند اما هنوز آثار ضربه یا شاسی کشی در آنها وجود دارد.
برای بررسی اولیه شاسی پراید چند روش کاربردی وجود دارد.
یکی از ساده ترین روش ها این است که فرمان خودرو را کاملا به یک سمت بچرخانید تا لاستیک ها به بیرون متمایل شوند. سپس پشت لاستیک را بررسی کنید.
در این قسمت می توانید ترک خوردگی، آثار جوشکاری یا موج افتادن روی شاسی را مشاهده کنید.
پراید به دلیل ضعف ساختاری شاسی، در اثر افتادن در چاله یا تصادف های نسبتا شدید ممکن است در این قسمت دچار ترک شود.
یکی دیگر از روش های مهم، بررسی کامل قسمت زیر خودرو است. در این روش باید تمام نقاط شاسی، محل اتصال قطعات و کف خودرو را با دقت مشاهده کنید.
وجود موارد زیر می تواند نشانه آسیب دیدگی باشد:
- جوشکاری غیرعادی
- پوسیدگی شدید
- موج روی شاسی
- رنگ شدگی موضعی
- آثار شاسی کشی
با باز کردن کاپوت نیز بخشی از شاسی قابل مشاهده است. البته چون قطعات مختلفی در این قسمت قرار دارند، تشخیص آسیب دیدگی نیاز به دقت بیشتری دارد.
در قسمت پشت چراغ ها، کنار باتری و ستون های داخلی باید آثار جوشکاری یا رنگ شدگی بررسی شود.
اگر در این قسمت ها رنگ تازه، بتونه کاری یا جوش های غیرطبیعی مشاهده کردید، احتمال تصادف شدید وجود دارد.
گاهی بدون اینکه خودرو را از زیر بررسی کنید، می توانید از روی رفتار خودرو متوجه آسیب دیدگی شاسی شوید.
اگر هنگام رانندگی فرمان را رها کنید و خودرو به یک سمت منحرف شود، ممکن است شاسی آسیب دیده باشد.
البته این مشکل همیشه مربوط به شاسی نیست و گاهی به دلیل تنظیم نبودن جلوبندی یا فرمان ایجاد می شود، اما همچنان یک هشدار مهم محسوب می شود.
اگر لاستیک های خودرو از یک سمت بیشتر ساییده شوند، احتمال دارد زاویه چرخ ها به دلیل تغییر شکل شاسی به هم خورده باشد.
این مشکل در پرایدهای تصادفی بسیار رایج است.
صدای تق تق یا برخورد فلز هنگام عبور از دست اندازها می تواند نشانه شکستگی یا ترک خوردگی شاسی باشد.
در بعضی خودروها این صداها از قسمت جلو یا زیر پا شنیده می شوند.
اگر هنگام رانندگی در مسیر صاف، کابین خودرو بیش از حد می لرزد، احتمال دارد شاسی تاب برداشته یا دچار پوسیدگی شده باشد.
یکی دیگر از نشانه های مهم آسیب دیدگی شاسی، تنظیم نبودن درب ها است.
اگر درب خودرو به سختی بسته شود یا فاصله بین درب و بدنه در قسمت های مختلف یکسان نباشد، باید شاسی خودرو بررسی شود.
باید بررسی کنید فاصله لاستیک تا لبه گلگیر در تمام چرخ ها یکسان باشد. اگر یکی از چرخ ها فاصله متفاوتی داشته باشد، احتمال تغییر شکل شاسی وجود دارد.
در بسیاری از موارد، آثار ظاهری به خوبی نشان می دهند که خودرو قبلا تصادف داشته است.
پوسیدگی شدید یکی از خطرناک ترین مشکلات شاسی است. این مشکل بیشتر در خودروهایی دیده می شود که مدت طولانی در رطوبت بوده اند یا آب گرفتگی داشته اند.
زنگ زدگی باعث ضعیف شدن فلز شاسی می شود و احتمال ترک خوردگی آن را افزایش می دهد.
در قسمت هایی مثل پشت چراغ ها، کف صندوق یا پشت لاستیک ها، آثار جوشکاری می تواند نشانه شاسی کشی باشد.
جوش های غیرمنظم یا ضخیم معمولا نشان دهنده تعمیرات سنگین هستند.
گاهی برای پنهان کردن آسیب، بخش هایی از شاسی رنگ می شوند. وجود ترک در رنگ یا تفاوت رنگ در نواحی خاص می تواند نشانه تعمیر شاسی باشد.
یکی از مهم ترین قسمت های شاسی، سرشاسی جلو است. این قسمت در تصادف های جلویی بیشترین آسیب را می بیند.
حتی اگر ظاهر خودرو سالم باشد، آسیب به سرشاسی می تواند مشکلات زیادی در فرمان پذیری و سیستم تعلیق ایجاد کند.
به همین دلیل هنگام خرید خودرو باید تقارن دو سرشاسی با دقت بررسی شود.
شماره شاسی یا VIN یک کد 17 رقمی منحصر به فرد برای هر خودرو است. این کد مانند اثر انگشت خودرو عمل می کند و برای شناسایی اصالت خودرو استفاده می شود.
شماره شاسی در چند قسمت از پراید قابل مشاهده است.
با باز کردن کاپوت، در قسمت پشت موتور و زیر شیشه جلو یک پلاک وجود دارد که شماره شاسی روی آن نوشته شده است.
در بعضی مدل های پراید، روی ستون درب سمت راننده برچسب شماره شاسی نصب شده است.
اگر کفپوش خودرو را کنار بزنید، روی کف خودرو زیر صندلی شاگرد شماره شاسی حک شده است.
در برخی مدل ها شماره شاسی زیر صندلی عقب قرار دارد و با بلند کردن تشک صندلی قابل مشاهده است.
شرکت های بیمه از شماره شاسی برای شناسایی دقیق خودرو استفاده می کنند.
در زمان پرداخت خسارت، شماره شاسی با اطلاعات بیمه نامه تطبیق داده می شود تا از سوء استفاده جلوگیری شود.
همچنین با استفاده از شماره شاسی می توان سوابق خودرو را بررسی کرد.
هزینه تعمیر شاسی کاملا به شدت آسیب بستگی دارد. بعضی آسیب ها فقط با شاسی کشی ساده برطرف می شوند اما در تصادف های شدید ممکن است بخشی از شاسی نیاز به تعویض داشته باشد.
به طور کلی هزینه تعمیر شاسی پراید از حدود 1 میلیون تومان شروع می شود و در موارد شدید ممکن است تا 11 میلیون تومان یا بیشتر نیز برسد.
هرچه آسیب شدیدتر باشد، هزینه تعمیر بیشتر خواهد شد.
تاب برداشتن جزئی سرشاسی معمولا هزینه کمتری دارد اما شکستگی یا پارگی شاسی هزینه زیادی ایجاد می کند.
هزینه تعمیر شاسی جلو، عقب یا بخش های جانبی متفاوت است زیرا هر قسمت روش تعمیر خاص خود را دارد.
در بعضی موارد فقط شاسی کشی انجام می شود اما گاهی نیاز به جوشکاری و ترمیم سنگین وجود دارد.
[تصویر دستگاه شاسی کشی پراید در این بخش قرار بگیرد.]
تجربه صافکار و تجهیزات مورد استفاده نیز تاثیر زیادی روی قیمت نهایی دارند.
تعویض کامل شاسی معمولا هزینه بسیار زیادی دارد و بدون مجوز قانونی امکان پذیر نیست.
به همین دلیل در بیشتر مواقع تعمیر شاسی انجام می شود.
البته باید بدانید شاسی تعمیر شده هیچ وقت استحکام اولیه کارخانه را نخواهد داشت اما اگر تعمیر توسط متخصص انجام شود، می تواند تا حد زیادی ایمنی خودرو را حفظ کند.
در بازار خودروهای کارکرده، شاسی آسیب دیده یکی از مهم ترین دلایل افت قیمت خودرو است.
حتی اگر خودرو به بهترین شکل تعمیر شده باشد، باز هم بسیاری از خریداران نسبت به آن حساس هستند و قیمت پایین تری پیشنهاد می دهند.
در خودروهایی مثل پراید این افت قیمت کاملا محسوس است و گاهی چندین میلیون تومان اختلاف ایجاد می کند.
شاسی مهم ترین بخش ساختاری پراید محسوب می شود و سلامت آن تاثیر مستقیمی روی ایمنی، کیفیت رانندگی و ارزش خودرو دارد. به همین دلیل هنگام خرید یا فروش خودرو نباید فقط به ظاهر ماشین توجه کنید.
بررسی دقیق شاسی، مشاهده آثار جوشکاری، تست رانندگی و کنترل شماره شاسی می تواند از ضررهای مالی و مشکلات آینده جلوگیری کند. اگر احساس می کنید خودرو ضربه خورده یا در تشخیص سلامت شاسی تردید دارید، حتما از یک کارشناس متخصص کمک بگیرید تا با بررسی دقیق، وضعیت واقعی خودرو مشخص شود.
